복수의 전세기 운영사 설명을 종합하면 상승 폭은 더 뚜렷하다. 두바이발 유럽행 전세기 비용은 평소 8만~11만 달러 수준이었지만, 이번 사태 이후 20만~25만 달러까지 올랐다. 아시아 노선 역시 평소 10만~13만 달러 선에서 형성되던 가격이 23만~28만 달러까지 상승했다. 중동 인접국 단거리 노선은 평소 1만5000~2만5000달러였으나 현재는 8만~12만 달러 수준으로 형성돼 노선에 따라 2배에서 많게는 8배 가까이 뛰었다.
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“压力越来越大，挑战越来越强。”中央党校（国家行政学院）研究员、中央党校出版社副社长胡敏向南方周末记者解释，“十五五”时期的特殊性在于，一方面我国发展的外部环境正在发生深刻变化。另一方面，按照二十大擘画的“两步走”战略目标，我国发展正处于第一步目标实现的关键时间窗口，即距离“到2035年基本实现现代化”还有10年不到的时间。
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科技创新，发展新质生产力的核心要素。