“我在深入一线调研的过程中发现，‘内卷式’竞争已经成为制约经济高质量发展的难点堵点。”这是全国政协常委、中国企业财务管理协会会长张连起的真切感受。
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大众在燃油车方面依旧能打，2025年交付量超257万辆，占中国燃油车市场超22%的份额，蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一，增长了0.6%。但新能源车进展缓慢。新能源车合并销量之后，大众在华整体销量下滑8%，且连续两年下滑。
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